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早在一九四一年十二月，美军志愿航空队在昆明上空作战取得大捷，出于宣传需要，特意利用了“飞虎队”这一称呼。
滇缅战役盟军三国失利之后，飞虎队和相关机械师、制造人员等被迫从垒允撤退，在撤退中，自毁了维修中的22架P-40型战斗机。
虽然以二战某些战场动则上千空军交战的恐怖数字相比，22架看似稀少，但在亚洲战场，已经是足以影响战斗走势的数字。
战争状况恶化的太快，以至于预定设置防线的位置也在不断靠后转移，陈纳德的警报网安置的人员，部分损失在偏僻的观察哨，另一部分则向后逃窜。
时任飞虎队指挥官的陈纳德正坐在指挥部的办公桌后，接收着数个机场沦陷和整条盟军战线溃败的信息，根据前线传回来的消息，许多美军飞行员正在利用手中能利用的所有交通工具进行转移，并尽量摧毁掉一切可能被日军利用的物资，尤其是武器和燃油。
保山遇到日本人空袭轰炸时，飞虎队仅有2架飞机起飞迎敌，损失一架，两名飞行员殉职。
数量上的劣势依靠飞机性能和驾驶员的技术已经无法弥补，在一大堆噩耗中，陈纳德终于是看到一个还算有盼头的消息。
怒江防线的交通要道行天渡已经有中国部队驻防，人数众多而且有阻敌的意向。
“愿我们的中国盟友不要再后退了，再这样下去我们退到莫斯科和斯大林会合了。”
他自然是明白行天渡的重要性，因此迅速回复给航空委员会的秘书长，宋美龄。
其明面上因辅佐国府空军建军甚有贡献，也拥有一定权力。
而这次回复中也要确认一个重要事项，就是根据前线战报，许多平民还可能在日军的行军道路上，他们要确认是否可以误伤难民。
这涉及到所谓复杂的“战场伦理”，但是当人命摆在纸上的时候，数字带给人的压力会无限缩小，况且还有所谓的战争胜利大于一切的说法。
因此当委员长夫人上报之后，委员长给予的回复是——
“消灭敌人。”
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“告诉虞啸卿的炮兵，让他们把这几个坐标都提前测量好，尤其是南天门棱线和这片树林，作为炮击的重点。”
王永初给阿译手中的地图上标划出符号，给未来的一个基数的炮弹规划出落地的位置。
南天门山顶的战场宽度约能容纳两到三个连作战，如果日军进攻，他们将迎着一个巨大的仰角。
日军再厉害，也是两条胳膊两条腿，不可能直接飞上南天门，其士兵推进速度会被大自然的鬼斧神工大幅度减缓，劳累也会减少他们进攻的速度。
在阵地上的川军团反而可以有更多的射击时间和角度。
考虑到对方肯定会到来的联队级炮火，在南天门正面和日军死磕是极不明智的，七五山炮和可能到来的105毫米榴弹炮会连阵地带人一起送上天。
因此需要依靠南天门修筑反斜面阵地，最大限度的削减日军的火炮优势，在这个火控还不发达的年代，想要炮击观测不到的反斜面的难度基本无限高。
王永初看着阿译离开，又望了望行天渡，已经过了一天一夜，人数仍没有要尽的意思，难民们维持着勉强的秩序，等待队伍前进的同时，观察着拿着稿子刨南天门背面的川军团。