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“好,这最后的试飞一定会成功的!”祝其程笑着对丁彦泰说,然后他拿起对讲机:“D02,我是祝其程,可以起飞!”
丁彦泰皱了一下眉头,做了多年的飞行员,他非常反感“最后”这个词。
“可以起飞,D02。”说完,张云潮用手把节流阀推到底,飞机发动机发出轰鸣,一阵熟悉的推背感把他向椅背压了过去,他一直以来都喜欢这架美丽、轻盈、舒适和易于操作的水陆两用飞机。他盯着主飞行仪表,空速读数正在快速上升,很快到达绿色区域,55节,60节,他轻轻向后拉起操纵杆,飞机前轮迅速地离开跑道,飞机以15度角向蓝天腾空而起。
今天的试飞对张云潮来说轻车熟路,他虽然年龄不大,但是已经有2600多个小时的飞行时间,还是商用飞机的飞行教员、民用航空的试飞员、轻型飞机国家集训队的运动员,在民用行业领域,他有这丰富的理论和实践经验,当然也有着光明的未来。
在3000英尺以下,张云潮操纵着这家飞机做了各种测试动作,一切如常,张云潮通知塔台,准备进入到几次的失速改出测试中去。
按照试飞计划,最后阶段要进行正常构型和着陆构型的失速测试,这种测试已经进行过很多次了,这一次是要在之前的基础上进行连续多次的表演性测试——这是祝其程的要求,为了显示飞机可靠的性能。
正常构型失速很快改出,第一次的着陆构型失速测试也很快成功改出了。
观众们从望远镜上看着盘旋坠落的飞机被迅速拉平,各个发出了赞叹。
“准备进入第二次着陆构型,失速尾旋改出测试,D02。”张云潮向塔台通报后,开始为进入失速尾旋做准备。
他放下全襟翼,把节流阀拉倒空车状态,抬高机头,随着空速迅速下降,飞机的失速警告发出了尖利的蜂鸣声。
飞机如期进入了失速状态,下坠失重感会令很多人头晕目眩,但对张云潮来说却是生活的一部分;很快,飞机进入了尾旋状态,他轻车熟路地下压机头、向尾旋反方向踏下方向舵踏板,飞机的尾旋随机有些改善,在飞机旋转了3圈之后,他突然听到一声巨响,随后飞机开始向右侧翻滚。
张云潮的头被猛地甩向左侧,飙升的肾上腺素让张云潮立即紧张起来,他开始迅速排查,仪表一切正常,但高度表在飞速地下降,他向右侧的机翼看了过去,发现襟翼竟然已经被甩出,只有一只线缆和连在机翼上,右侧没有了襟翼提供的升力,所以飞机不可控制地向右侧翻滚。
高度不够了!必须赶快改平!这种想法立即充斥了张云潮的大脑,他尝试把左侧襟翼收回,但是飞机空速太大,襟翼只回收了一点就被卡住了。
张云潮将脚方向舵踩到底,止住了剧烈的翻滚,他稍微舒了一口气,就听到耳机里传来的急促的声音:“D02,回报你的情况!”